버려지는 에너지를 찾아 한 방울까지 효율적으로 쓰자는 연속 기획. 전력 수요가 적을 때 남는 전기를 배터리에 저장했다 필요할 때 꺼내 쓸 수 있는데 시설비가 만만치 않습니다. 그런데 움직이는 배터리, 전기차가 돌파구가 될 지도 모르겠습니다. 지난해 전기차로 바꾼 고향미 씨. 집으로 돌아와 주차하고, 충전기를 꽂습니다. 전기차라면 흔할 법한 모습인데, 화면을 보니 충전이 아니라 '방전' 중입니다. ["마이너스 표시, (전기가) 나가고 있다는 뜻이네요. 저 출력으로 나가고 있다."] 전기차 배터리에 저장된 전기가 인근 전신주를 통해 전력망으로 흘러갑니다. 'V2G' 전기차를 전력망에 연결해 충전 방전 양방향 다 해보자는 기술입니다. 거리를 달리는 전기차보다 세워둔 전기차가 훨씬 많다는 .에 착안한 시도입니다. [김민형/현대차 책임매니저 : "(전기차의) 95% 정도가 주차장에 많이 머물러 있고요. 그 95%의 시간을 활용해서 편의적인 내용들을 제공할 수 있을 거라고 보고 있습니다."] 국내 최대 ESS 전기 저장소가 올해 초 제주에 문을 열었습니다. 400가구가 한 달 쓸 전기를 저장하는데 850억 원이 들었는데, 제주의 모든 전기차를 V2G로 활용하면, 이 시설 4~5배 정도의 전기를 담아둘 수 있습니다. 발전량이 풍부한 낮에 싸게 충전하고, 밤에 비싸게 팔면 수익원이 될 수도 있습니다. 모바일 야마토동영상 [고향미/V2G 이용 전기차주 : "(어느 정도의 수익이 나오면 차주들이 많이 할 것 같다는 생각이 드세요?) 수익 창출하는 걸 한 달에 5만 원 정도 외식값 정도면 충분히 할 수 있을 것 같습니다."] 햇빛과 바람은 통제할 수 없습니다. 들쭉날쭉한 재생 발전을 늘리려면 넉넉한 '전기 저수지'가 필수인데, 전기차가 숨은 해법이 될 수 있습니다. 전기 생산에만 초。을 맞추면 한계는 분명해 보입니다. 전기 유통과 저장이 보조를 맞춰야 순조로운 에너지 전환이 가능하다고 제주는 말하고 있습니다. KBS 뉴스 김준범입니다. ▷ 전화 :, 4444 ▷ 이메일 : 야마토동영상