한화오션이 건조한 초대형 액화석유가스(LPG) 운반선. 한화오션 올해 코스피가 50% 넘게 급등하는 사이 주요 조선주는 오히려 두 자릿수 하락률을 기록하며 증시 랠리에서 소외된 것으로 나타났다. 다만 7월 말 이후 주가가 바닥을 다지는 모습을 보였으며 탄탄한 수주잔액을 기반으로 실적 가시성이 높다는 .에서 반등 기대감이 커지고 있다. 4일 한국거래소에 따르면 한화오션은 전 거래일 대비 0.35% 오른 8만 6800원에 거래를 마쳤다. HD한국조선해양은 34만 8500원(1.31%), HD현대중공업은 43만 6500원(0.34%)으로 각각 상승 마감했다. 다만 삼성중공업은 전 거래일 대비 1.15% 하락한 2만 1400원에 거래됐다. 올해 전체로 보면 조선주의 부진은 뚜렷하다. 올해 첫 거래일인 1월 2일부터 이날까지 코스피가 58.6% 상승한 반면 한화오션은 24.3% 하락했다. HD현대중공업(-13.3%), HD한국조선해양(-11.4%), 삼성중공업(-11.3%)도 일제히 뒷걸음질 쳤다. 고.과 비교하면 낙폭은 더욱 두드러진다. HD현대중공업은 5월 기록한 고。에서 약 43% 떨어졌고 한화오션도 연초 14만 9900원까지 올랐다가 7월 말 7만 4600원까지 내려 사실상 반 토막 났다. 삼성중공업과 HD한국조선해양 역시 4~5월 고. 이후 큰 폭의 조정을 받았다. 다만 최근 들어선 달라진 분위기가 감지된다. 올 7월 31일부터 이날까지 코스피가 19.55% 상승한 가운데 한화오션과 삼성중공업은 각각 9.46%, 4.14% 상승했다 모바일 Seastorygame . 특히 전날에는 삼성중공업이 8.58% 급등했고 한화오션(5.49%), HD한국조선해양(4.40%), HD현대중공업(3.08%)도 일제히 강세를 보였다. 증권가에서는 조선업의 수주잔액과 실적 가시성에 주목하고 있다. 3~4년 치 일감을 이미 확보한 가운데 과거 높은 가격에 수주한 선박이 매출에 본격 반영되고 있어서다. 중동 긴장이 운임 상승으로 이어질 수 있다는 .도 투자심리를 자극하는 요인이다. 이재원 유안타증권 연구원은 “중동 긴장에 따른 운임 상승 기대와 기존 수주잔액에 기반한 실적 가시성이 부각되면서 조선주가 반등하고 있다”며 “지수가 급변하는 과정에서도 실적이 확인되는 산업재로 수급이 유입되고 있다”고 분석했다. 해양(4.40%),