수십 년 된 일본 철도 차량이 관광자원이자 문화상품으로 다시 주목받고 있다. 30일 일본 니혼게이자이신문(닛케이)은 "수도권에서 은퇴한 전철이 지방에서 다시 달리고, 폐차된 차량은 숙박시설로 변신하는 사례가 늘고 있다"고 보도했다. 차량의 데뷔와 은퇴, 이후의 삶을 사람처럼 받아들이는 일본 특유의 철도 문화가 관련 시장을 키우는 것이다. '세이부철도'는 다른 철도회사의 중고 차량을 사들여 자사노선에 맞게 개조하는 이른바 '서스테나 차량' 도입을 확대하고 있다. 2029회계연도까지 '오다큐전철'과 '도큐전철'에서 모두 약 100량을 사들일 계획이다. 대형 철도회사끼리 이 정도 규모로 중고 차량을 거래하는 것은 흔치 않은 일로 알려졌다. 새로 들여오는 차량은 전력 손실이 적은 방식으로 제어돼, 이를 대체할 직류 모터 방식 노후 차량이 쓰던 전력의 절반 수준만 쓴다. 회사는 100량을 모두 투입할 시 연간 약 5700t의 이산화탄소를 줄일 수 있을 것으로 기대하고 있다 바다이야기 낮 해파리 . 이런 흐름은 지방 철도에서 더 뚜렷하게 나타난다. '나가노전철'이 운행하는 차량은 전부 수도권에서 쓰던 중고 차량이다. '오다큐전철'의 로망스카를 이어받은 특급 '유케무리'를 비롯해 JR동일본 나리타 익스프레스, 도큐전철 8500계 등이 나가노를 달리고 있다. 철도회사로서는 신차를 새로 뽑는 것보다 비용을 아낄 수 있는 데다가, 지역 입장에서는 한때 수도권을 누비던 유명 차량이 볼거리로 떠오르고 있다. 실제로 약 48년간 도큐선을 달리다 물러난 '8500계'를 보러 일부러 나가노까지 찾아오는 팬도 적지 않다고 한다. 지난 6월 사이타마현 히다카시 세이부철도 차량기지에서 열린 옛 도큐전철 차량 촬영회에는 약 8300명의 방문객이 찾아왔으며, 30분 촬영에 참가비가 7700엔(약 6만 6000원)이었는데도 100명가량이 몰렸다. 이 행사에 참여한 한 60대 남성은 차량에 자신의 인생을 겹쳐 봤다고 말했다 백경게임랜드 . 그는 "오랫동안 달려 온 열차가 다른 곳에서 제2의 생을 보내는 모습에 나 자신을 겹쳐보게 된다"고 말했다. 일본 오사카의 한 숙박 업소의 '500계 신칸센 룸' 모습. '비아 인 신오사카 웨스트' 공식 홈페이지 새로운 사업 아이템으로 변신하기도 한다. 지바현 이치하라시의 '다카타키호 글램핑 리조트'는 '고미나토철도'에서 57년을 달린 '키하203' 차량을 넘겨받아 숙박시설로 꾸몄다. 손잡이와 선반, 좌석, 운전석까지 그대로 남겨둔 덕에 철도 팬 사이에서 입소문이 났다. 오사카에서는 JR서일본 500계 신칸센을 테마로 한 호텔 객실도 등장했다. '비아 인 신오사카 웨스트'의 '500계 신칸센 룸'에는 실제 열차에 쓰였던 좌석과 테이블이 그대로 놓여 있다. 이 객실은 내년 3월까지 예약이 거의 다 찼다. 500계는 지난 1997년 3월 데뷔해 일본에서 처음으로 시속 300㎞ 영업 운행을 실현한 차량인데, 내년 1월 정기 운행을 끝내고 같은 해 7월 영업 운행을 종료할 예정이다. ght: 700;