서울 종로구 SK그룹 서린사옥 전경. 연합 제공. 글로벌 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체)과 중국 업체들의 저가 공세가 장기화되면서 국내 배터리 소재업계의 사업 재편 압력이 거세지고 있다. 특히 SK이노베이션이 자회사 SK아이이테크놀로지(SKIET)의 흡수합병을 결정할 정도로 공격적인 증설보다 비용 절감에 방.이 찍히는 흐름이다. 26일 업계에 따르면 SK이노베이션은 이날 SKIET 흡수합병 설명회를 열고 연간 약 600억원의 상각전영업이익(EBITDA) 개선 효과를 기대한다고 밝혔다. 조직 기능을 통폐합하고 생산·마케팅 기능을 핵심 고객 중심으로 재편하는 한편, 모회사 신용도를 활용해 금융비용을 낮추겠다는 구상이다. SKIET는 전기차용 리튬이온배터리의 핵심 소재인 분리막(LiBS)을 생산하는 자회사다. 모바일 야마토 게임 무료 다운 받기 이번 합병은 전기차 고성장을 전제로 독립 성장에 나섰던 대기업 산하 소재 사업마저 캐즘 암초에 걸려 경영 전략을 급선회했다는 .에서 상징성이 크다. SKIET는 2019년 SK이노베이션 소재사업 물적분할을 통해 출범한 뒤 2021년 상장했지만, 분리막 업계 가격 경쟁 심화로 극심한 실적 부진을 겪었다. 2024년 2910억원, 지난해 2463억원의 영업손실을 기록한 데 이어 올 2분기에도 635억원 적자를 냈다. SK이노베이션도 이날 합병 배경으로 SKIET의 자체 자금조달 여력 악화를 주요 배경으로 꼽았다. 제3자 매각 등 다양한 방안을 검토했지만, 결국 합병을 통한 사업구조 재편을 선택했다. 배터리 소재업계에서도 설비투자(CAPEX)를 늦추거나 규모를 줄이는 움직임이 뚜렷하다. 모바일 바다이야기 먹튀 신고 에코프로비엠은 전기차 시장 급성장기인 2022년 4553억원의 CAPEX를   2024년 1조238억원까지 늘렸지만, 지난해 4181억원으로 크게 줄였다. 포항 제4캠퍼스 양극재 CAM9 공장도 후속 투자를 보류하고 일부 필수공사만 진행하는 등 투자 집행 범위를 축소했다. 포스코퓨처엠도 투자 속도를 늦추기는 마찬가지다. 포항 인조흑연 음극재 공장 준공 일정 연기에 이어, 증설 규모도 연산 1만8000t에서 1만3000t으로 줄였다. 2026년 음극재 생산능력 목표 역시 기존 22만1000t에서 11만3000t으로 반토막 냈다. 지난해 상반기 음극재 공장 가동률은 30%대에 머물렀다. 시장에서는 배터리에 이어 소재업계에도 수익성 압박이 확산하고 있다는 평가가 나온다. 업계 한 관계자는 “SKIET 합병은 분리막 사업의 재무 리스크를 모회사가 끌어안는 구조조정”이라며 “중국 업체들의 공세로 가동률이 급락하면서 고정비와 감가상각 부담이 커진 데서 비롯됐다”고 평가했다. 범위를 축소했다.